北京优化回天地区交通基础设施 新建多条骨干线路

　　中新網北京6月10日電 (記者 杜燕)為改善回龍觀天通苑地區交通，北京將建設高效暢通的城市路網，包括新增“兩橫三縱”的骨幹交通路網等。

　　“點、線、面”相結合施措

　　今天，北京市發改委表示，回天地區交通改善是一項“點、線、面”相結合、綜合施策、系統推進的工程。

　　其中，“點”通過樞紐的交通節點建設，將軌道、公交、小汽車、自行車等交通方式有序便捷的銜接在一起；“線”通過建設城市骨幹道路，提升機動車通行能力和通行速度，配合建設快速公交線網，實現地區交通快速進出；“面”通過建設四通八達的公共交通和道路系統，改善回天地區交通環境，實現與上地、未來科技城、CBD乃至順義臨空區的有效通達，激發重點地區發展活力。

　　新增“兩橫三縱”骨幹交通路網

　　北京市發改委表示，回龍觀天通苑等北部地區，交通出行特征明顯，主要是回龍觀、上地地區去往中關村、金融街以及天通苑、北苑地區去往CBD的通勤交通。地面交通出行主要依靠京藏高速、京承高速、安立路等高速公路和城市主幹路，早晚高峰期間交通嚴重擁堵。

　　本次新增“兩橫三縱”的骨幹交通路網後，回龍觀、天通苑地區的市民出行將新增多個選擇，依托道路建設也將為後續開通大容量快速公交創造條件。同時，進一步完善城市北部地區的路網結構，促進要素流動，進一步激發未來科技城、中關村科技園區等重點區域發展活力。

　　——北清路快速化改造工程(主路高架)。項目西起京新高速公路，東至京承高速，全長約19.4公裡，計劃2019年6月底前開工建設。按城市快速路標準建設，主路設置雙向6車道，輔路設置雙向4-6車道。項目建成後，將串聯海淀、昌平、順義三區，均衡西北、東北高速走廊帶的車流，分擔北六環、北五環交通壓力，全線通行時間也將由原有的50分鐘縮短至20分鐘。

　　——定泗路道路工程。道路西起生命科學園東路，東至伊水花園東路，道路全長約10.4公裡，計劃2019年底開工建設。按城市主幹路標準建設，機動車道三上三下。項目通過與黃平西側路、建材城東側路等道路連接，將加強回龍觀、天通苑地區與未來科學城、海淀區中關村、順義區臨空經濟區的交通聯系。

　　——安立路快速化改造工程(主路高架)。道路南起科薈路，北至北六環，全長約18.5公裡，計劃2019年內開工建設。按城市快速路標準建設，采用主輔路兩套系統設計，主路設置雙向6車道，輔路設置雙向4-6車道。建成後，將顯著降低天通苑區域交通負荷度，並分擔京承高速、京藏高速進京壓力，有效緩解區域擁堵。

　　——林萃路-黃平西側路。林萃路南起北五環林萃橋，北至回南北路，全長7.6公裡。兩條道路建成後，將形成一條貫通回龍觀地區的南北向骨幹通道，串聯五環路、北清路等快速路網，分擔京藏高速交通壓力，改善回龍觀地區與中心城區的交通聯系。

　　——北苑東路。道路南起清河南濱河路南側，北至太平莊北街，全長約2.6公裡，按照城市主幹路標準建設。項目建成後，北苑東路將形成天通苑貫穿至北四環的南北向通道，並有效分流立湯路的交通流量，緩解天通苑地區的交通壓力。

　　打通交通“腸梗阻”堵點

　　北郊農場橋，機非混行、橋面常年擁堵，是回龍觀地區進出京藏高速的“腸梗阻”。項目位於回龍觀西大街西側，上跨京藏高速公路，按城市次幹路標準建設，機動車道由一上一下改為兩上兩下，供非機動車及行人通行。本項目於2019年5月建成通車，緩解機動車道擁堵，並實現人車分離、保障行人過街安全。

　　此外，北京還將對辛莊橋立交節點進行改造。據介紹，辛莊橋為北清路與京藏高速節點立交，北清路提級改造後，將現狀菱形立交立交改造為苜蓿葉全互通立交。2019年先期改造辛莊橋節點立交，將京藏高速輔路直行車道采用高架形式，實現輔路直行與轉向交通的空間分離，提高通行效率。本項目計劃2019年6月開工建設，計劃2020年3月建成通車。(完)